შესავალი
საწვავის უჯრედების მანქანები წყალბადს საწვავად იყენებენ, ამიტომ საწვავის უჯრედების მანქანების განვითარება განუყოფელია წყალბადის ენერგიის ინფრასტრუქტურის მხარდაჭერისგან.
შანხაიში წყალბადის საწვავის სადგურის პროექტი ძირითადად წყვეტს შემდეგ სამ პრობლემას:
(1) წყალბადის წყარო შანხაიში საწვავის უჯრედების მანქანების განვითარების ადრეულ ეტაპზე;
(2) მაღალი წნევის წყალბადის შევსება საწვავის უჯრედების მანქანების კვლევისა და განვითარების დროს;ჩინეთისა და გაერთიანებული ერების ორგანიზაციის მიერ განხორციელებული საწვავის უჯრედების ავტობუსის კომერციალიზაციის სადემონსტრაციო პროექტში 3-6 საწვავის უჯრედის ავტობუსის ექსპლუატაცია უზრუნველყოფს წყალბადის საწვავის ინფრასტრუქტურას.
2004 წელს ალი თანამშრომლობდა ტონჯის უნივერსიტეტთან, რათა მიეღო წყალბადის მოპოვების აღჭურვილობის მხარდაჭერის ტექნოლოგიების სრული ნაკრების შემუშავება, დიზაინი და წარმოება.ეს არის პირველი წყალბადის საწვავის სადგური შანხაიში, რომელიც ემთხვევა წყალბადის საწვავის უჯრედების მანქანებს, შანხაის ანტინგ წყალბადის საწვავის სადგურს.
ეს არის ჩინეთში წყალბადის მოპოვების მოწყობილობის პირველი კომპლექტი "მემბრანის + წნევის რხევის ადსორბციის კომბინირებული პროცესის" მოწყობილობა, რომელიც გახდა პიონერი მაღალი სისუფთავის წყალბადის მოპოვებაში ექვსი სამრეწველო წყალბადის შემცველი წყაროდან.
მთავარი შესრულება
● 99,99% წყალბადის სისუფთავე
● ემსახურება 20 წყალბადის საწვავის უჯრედის მანქანას და ექვს წყალბადის საწვავის უჯრედის ავტობუსს
● შევსების წნევა 35Mpa
● 85% წყალბადის აღდგენა
● სადგურში 800 კგ წყალბადის შესანახი მოცულობა
ანტინგის წყალბადის საწვავის სადგური არის ეროვნული "863 პროგრამის" ნაწილი, რომელსაც მასპინძლობს ჩინეთის მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების სამინისტრო.დაარსების თარიღიდან (1986 წლის მარტი) დასახელებული პროგრამა მიზნად ისახავს ხელი შეუწყოს ტექნოლოგიურ წინსვლას სხვადასხვა სფეროში, მათ შორის საჩვენებელი და კომერციული პროექტები ჰიბრიდული და საწვავის უჯრედების მანქანებისთვის.
გამოქვეყნების დრო: სექ-29-2022
